Superior Plus Corp. réduit de 60 % les cas de conduite distraite avec Samsara

Une visibilité limitée a ralenti les temps de réponse et accru les risques opérationnels

Superior Plus Corp. est un distributeur nord-américain de premier plan de propane, de gaz naturel comprimé et d’énergie renouvelable, desservant plus de 750 000 clients répartis dans plus de 650 emplacements au Canada et aux États-Unis. Au Canada, Superior livre du propane aux foyers et aux entreprises du pays depuis plus de 70 ans. Son travail va au-delà de la livraison pour inclure la location de réservoirs et de bouteilles, l’installation et la réparation d’équipements, ainsi que des programmes de maintenance préventive, ce qui en fait un partenaire énergétique offrant des services complets d’un océan à l’autre.

L’ampleur de cette opération est importante – tout comme les enjeux. Le transport d’un carburant hautement réglementé exige un niveau de soin élevé dans divers environnements d’exploitation, des centres urbains denses aux communautés éloignées, et dans des conditions où les températures peuvent chuter sous les -30 °C. Dans des provinces comme la Colombie-Britannique, ces défis deviennent encore plus marqués. Les conducteurs naviguent sur des autoroutes de montagne, dans des rues urbaines congestionnées et dans des communautés côtières et insulaires éloignées, souvent dans des conditions météorologiques qui changent rapidement.

« Nos équipes naviguent sur certains des terrains les plus difficiles d’Amérique du Nord », a déclaré Mike Bissell, directeur des opérations régionales pour le sud de la Colombie-Britannique. « Le carburant permet de chauffer les maisons, de faire fonctionner les entreprises et d’assurer le maintien des services essentiels. Que nous traversions des autoroutes de montagne ou que nous effectuions des livraisons par barge dans des conditions difficiles, arriver en toute sécurité et à temps n’est pas facultatif. C’est une responsabilité que nous prenons très au sérieux. »

Avant de mettre en œuvre Samsara, Superior s’appuyait sur de multiples systèmes qui créaient des incohérences de données et limitaient la visibilité sur leurs opérations. Par conséquent, les équipes adoptaient souvent une approche plus réactive lorsqu’elles devaient répondre à des conditions changeantes. Qu’il s’agisse d’une tempête hivernale, d’une panne de courant ou d’une fermeture de route imprévue, les gestionnaires n’avaient pas une vue cohérente et en temps réel de ce qui se passait dans l’ensemble de la flotte. Cela rendait difficile de réagir rapidement aux risques opérationnels critiques.