Les systèmes déconnectés limitaient la visibilité et ralentissaient les temps de réponse

Vermani Trucking est un transporteur spécialisé dans le transport à plateau, basé en Ontario, qui achemine des métaux lourds et des machines partout au Canada et aux États-Unis. Le transport de l’acier, de l’aluminium et de composants automobiles — souvent avec des poids bruts pouvant atteindre 90 000 livres — exige une exécution rigoureuse, des contrôles de sécurité robustes et une visibilité constante.

Avant Samsara, l’entreprise s’appuyait sur un système qui répartissait la conformité et la vidéo entre deux portails distincts. En conséquence, l'examen des enregistrements des caméras obligeait le personnel à quitter entièrement le système des heures de service (HOS), ce qui compliquait les flux de travail et ralentissait les examens de routine, à un moment où une visibilité fiable était essentielle pour protéger les véhicules et les marchandises de grande valeur. La fiabilité du matériel compliquait davantage les choses. « Le principal problème que nous avons rencontré avec Omnitracs concernait la connectivité des caméras », a déclaré Nitin Vermani, directeur des opérations. « Même lorsque la caméra semblait connectée, il n’était pas toujours possible de récupérer les enregistrements au moment où nous en avions besoin. Cela allait à l’encontre de tout l’objectif. »

Ensemble, ces limites au niveau du système et du matériel créaient des lacunes dans la visibilité en temps réel et le suivi des actifs. Les équipes administratives passaient des heures à extraire des rapports à partir de différents outils, tandis que les répartiteurs comptaient sur les appels téléphoniques pour localiser les conducteurs et fournir des mises à jour clients, réduisant ainsi l’efficacité et rendant plus difficile la réaction rapide en cas de vol, de perte ou de perturbations inattendues.