Le suivi manuel et la limite de 72 heures imposée aux enregistrements ont créé des angles morts

Whissell Contracting a passé plus de cinquante ans à construire les réseaux souterrains, à réaliser des travaux de terrassement et à mettre en place l’infrastructure de transport de charges lourdes qui soutient la croissance de l’Alberta. Exploiter des activités à Calgary, à Lethbridge et à Leduc signifie faire face aux vents chinook de l’Alberta (des rafales d’air chaud et sec qui descendent des Rocheuses) et à un sol argileux dense qui transforme un site actif en bourbier en quelques heures.

Avant Samsara, Whissell faisait appel à son fournisseur précédent pour la télématique, ainsi qu’à des caméras orientées vers l’avant qui enregistraient sur une carte SD physique. La carte ne contenait que 72 heures d’enregistrements avant que les nouveaux enregistrements ne commencent à écraser les anciens. « La capacité de stockage de cette carte était limitée », a déclaré Nathan Power, directeur général de l’équipement chez Whissell Contracting. « Si nous n’étions pas assez rapides, nous risquions de perdre les données dont nous avions besoin. »

Le suivi des équipements non motorisés de plus petite taille, des génératrices, des pompes à eau, des scies au carbure et de l’outillage spécialisé était un processus entièrement manuel reposant sur des feuilles de calcul et les rapports verbaux des contremaîtres de chantier. Lorsqu’un outil disparaissait, les équipes lançaient une chaîne d’appels suivie d’une recherche manuelle sur le site qui prenait régulièrement d’une à deux heures par site. Sur les 10 à 12 chantiers actifs menés de front par Whissell, cela pouvait totaliser jusqu’à 24 heures de temps perdu par les équipes pour chaque recherche manuelle, ce qui signifie que le temps d’arrêt qui en résultait coûtait souvent plus cher que l’outil manquant lui-même.

Whissell a également reconnu qu’elle gaspillait des milliers de dollars en carburant en raison de la marche au ralenti inutile, mais qu’elle ne disposait d’aucun moyen objectif de distinguer la marche au ralenti nécessaire, par exemple pour faire fonctionner le chauffage ou la climatisation lors des conditions météorologiques extrêmes de l’Alberta, du gaspillage inutile de carburant.