Tachographengesetze für leichte Nutzfahrzeuge: So schützen Sie Ihren Fuhrpark vor Störungen

Der grenzüberschreitende Frachtverkehr in Europa wird sicherer. Aber sind Sie auch darauf vorbereitet, dass er langsamer wird?  

Am 1. Juli 2026 werden neue Regelungen im Rahmen des EU-Mobilitätspakets I dazu führen, dass Fahrer von leichten Nutzfahrzeugen mit einem Gewicht von über 2,5 Tonnen, die für den internationalen Gütertransport oder die Kabotage eingesetzt werden, unter die EU-Dienstzeitvorschriften fallen. Um diese Vorschriften durchzusetzen, müssen alle betroffenen Fahrzeuge mit intelligenten Tachographen intelligenten Tachographen der zweiten Generation ausgestattet werden, die die Dienstzeit aufzeichnen. 

Diese neue Verordnung zielt darauf ab, die „Epidemie“ der Müdigkeit zu bekämpfen, unter der Berufskraftfahrer in ganz Europa leiden. Doch sie könnte das gesamte Geschäftsmodell des grenzüberschreitenden Straßengüterverkehrs auf den Kopf stellen und unvorbereitete Fuhrparks in einem Berg von Verwaltungsaufwand zurücklassen. 

Betreibern bleibt noch ein kurzes Zeitfenster, um Störungen zu minimieren und ihre Fahrer zu schützen – vorausgesetzt, sie handeln schnell. 

Was schreibt das neue Tachographengesetz für Nutzfahrzeuge vor?

Die Vorschrift, die Teil des EU-Mobilitätspakets ist, beschränkt berufstätige Fahrer auf maximal neun Stunden täglich – verlängerbar auf 10 Stunden nur zweimal pro Woche. Fahrer müssen außerdem nach jeweils viereinhalb Stunden Fahren eine 45-minütige Pause einlegen. 

Die wöchentliche Fahrzeit ist auf 56 Stunden begrenzt und innerhalb von zwei aufeinanderfolgenden Wochen auf 90 Stunden. Die Vorschriften schreiben außerdem tägliche Ruhezeiten von 11 Stunden und ununterbrochene wöchentliche Ruhezeiten von 45 Stunden vor (und in vielen Fällen regelmäßige wöchentliche Ruhezeiten), die nicht in Fahrzeugen verbracht werden dürfen. 

Die Bedienung der Tachographen obliegt den Fahrern. Wenn der Tachograph ausfällt oder sie ohne ihre eingelegte Karte außerhalb ihres Fahrzeugs arbeiten, sind sie dafür verantwortlich, die fehlenden Daten manuell einzugeben. 

Darüber hinaus müssen die Fahrer ihre Karte immer bei sich tragen und bei einer Kontrolle 56 Tage lang Aufzeichnungen vorlegen können. 

Schutz Ihrer Fahrer während des Übergangs  

Die erste Aufgabe für Transportmanager besteht darin, ihre Fahrer zunächst an die Existenz von Tachographen zu gewöhnen. Ab Juli 2026 werden Hunderttausende Fahrer, die es gewohnt sind, lange Schichten zu bewältigen, plötzlich ein Gerät in ihren Fahrzeugen haben, das sie daran hindern soll. 

Die Vorschrift ist eine notwendige Antwort auf die jährlichen 2.311 Todesfälle, die durch leichte Nutzfahrzeuge auf europäischen Straßen verursacht werden. Während der Übergangsphase können Fehler unvermeidbar sein. Typische Tachographen sind jedoch darauf ausgelegt, Verstöße aufzuzeichnen, nicht sie zu verhindern. Dadurch bleiben die Fahrer weiterhin allen Risiken der Ermüdung ausgesetzt. 

Abgesehen von den Sicherheitsrisiken entstehen erhebliche finanzielle Kosten. Bei einer Strafe von hunderten Euro pro Verstoß könnte ein Fahrer, der sich noch an die Regeln gewöhnt, in nur wenigen Wochen mit Tausenden von Euro an Bußgeldern rechnen. Selbst bei einem kleinen Fuhrpark summieren sich die Verluste zu beträchtlichen Summen. Sobald Verstöße einen bestimmten Schwellenwert überschreiten, werden Behörden Fragen zu Ihrer Betreiberlizenz stellen. Kein Unternehmen kann es sich leisten, dass so etwas passiert. 

Bewältigung der administrativen Überlastung 

Intelligente Tachographen sind sehr fortschrittliche technische Geräte. Die meisten davon sind jedoch nicht darauf ausgelegt, Sie bei Ihrem Compliance-Workflow zu unterstützen. 

Vorgesetzte müssen weiterhin alle 90 Tage manuell Daten abrufen und alle vier Wochen die Smartcard des Fahrers lesen. Die Umwandlung dieser Rohdaten in einen Verstoßbericht kann Wochen dauern. Die Vorgesetzten müssen den Bericht anschließend ausdrucken, die Fahrer, die gegen die Vorschriften verstoßen haben, überprüfen und schulen, deren handschriftliche Unterschrift einholen und das Dokument mindestens 12 Monate lang abheften. 

Wenn eine DVSA-Inspektion feststellt, dass Aufzeichnungen fehlen oder unvollständig sind, kann dies zu Durchsetzungsmaßnahmen führen, einschließlich Bußgeldern – und in schwerwiegenden und wiederholten Fällen zu möglichen Maßnahmen gegen Ihre Betriebslizenz.  

Wie neue Tachographengesetze Ihr Geschäftsmodell verändern könnten 

Die Regulierung wird für den Sektor als Ganzes nicht ohne Kosten erfolgen. Der grenzüberschreitende europäische Straßengüterverkehr ist ein Wirtschaftszweig mit einem Volumen von mehr als 200 Milliarden €, dessen Teilnehmer vor allem über die Geschwindigkeit konkurrieren. Angesichts der Tatsache, dass ein Drittel der Käufer inzwischen zwei- bis dreitägige Lieferzeiten aus anderen EU-Ländern erwartet, sind lange Wartezeiten hinter dem Steuer nur allzu alltäglich geworden. 

Ab diesem Sommer ist damit Schluss. Wenn Ihr Geschäftsmodell von der Einhaltung ehrgeiziger Fristen abhängt, sollten Sie prüfen, ob Ihre SLAs auch dann noch eingehalten werden können, wenn die Fahrer vorgeschriebene Pausen einlegen müssen. 

Betreiber haben viele regulatorische Änderungen überstanden und werden sich auch an diese anpassen. Ihr wirtschaftlicher Erfolg hängt jedoch davon ab, den sichersten und effizientesten Weg zur ganzjährigen Einhaltung der Vorschriften zu finden. 

Eine integrierte Tachograph-Lösung für leichte Nutzfahrzeuge

Um die Vorgaben von 2026 ohne massive Umsatzeinbußen zu überstehen, benötigen Flottenbetreiber eine Möglichkeit, Verstöße zu verhindern und ihre Compliance-Unterlagen aus fehlerhaften Ablagesystemen zu retten. 

Hier kommt Samsara Smart Compliance ins Spiel, entwickelt in Partnerschaft mit dem Marktführer für Tachographen, VDO. 

Smart Compliance unterstützt einen proaktiven Ansatz für Sicherheit und Compliance, indem es Fahrer warnt, wenn sie sich ihrer Grenze nähern – bevor ein Verstoß auftritt, nicht danach.  Wenn es zu Verstößen kommt, speichert das System diese in einem digitalen Workflow, sodass Sie sie noch am selben Tag kennzeichnen und lösen können

Fuhrparks, die den Wechsel bereits vollzogen haben, bemerken den Unterschied. Nehmen wir Mulgrew Haulage, einen großen Logistikdienstleister im Vereinigten Königreich für grenzüberschreitende Transporte, der 250 Fahrzeuge betreibt. Seine Transportmanager waren früher gefangen in einem Kreislauf von rückblickender Berichterstattung und Dokumentverfolgung. 

„Vor Smart Compliance haben wir immer auf die Verstöße des letzten Monats zurückgeblickt“, sagte Matt, ein Transportmanager bei Mulgrew. „Jetzt prüfen wir die Meldungen von gestern, bearbeiten sie sofort und senden sie digital direkt an den Fahrer.“

Wenn ein Fahrer eine Begrenzung überschreitet, wird der Verstoß gemeldet. Mit einem einzigen Klick leitet der Manager die Aufgabe an die Samsara Fahrer App weiter. Der Fahrer prüft das Ereignis, tippt seine Erklärung ein und signiert digital auf seinem Smartphone, wodurch ein dauerhafter, cloudbasierter Prüfpfad entsteht. Matt berichtet: „Jetzt ist alles an einem Ort – der Verstoß, die Antwort des Managers und die Bestätigung des Fahrers.“

Das Lizenzmodell von Smart Compliance ist darauf ausgelegt, die Abrechnung an die Fahrzeuge und die tatsächliche Nutzung anzupassen. Dadurch wird das Risiko reduziert, für lange Zeiträume ohne Verstöße oder für Berichte über Fahrer zu zahlen, die das Unternehmen verlassen haben.

Machen Sie Ihren Fuhrpark vor dem 1. Juli zukunftssicher

Die neuen Tachographenvorschriften werden einen Schock für die europäische Branche der leichten Nutzfahrzeuge bedeuten. Weniger vorbereitete Betreiber werden Schwierigkeiten haben, mit dem Ansturm an Verwaltungsaufgaben fertig zu werden. Aber Sie können sich dem Trend entgegenstellen und Ihren Betrieb, Ihre Fahrer und Ihre Gewinnspanne schützen. 

Sind Sie bereit herauszufinden, wie Smart Compliance funktioniert? Begleiten Sie uns am 6. Mai um 10:00 Uhr CET bei unserem Webinar, „Auf Wiedersehen, Strafen: Sehen Sie Smart Compliance in Aktion“ präsentiert von Jennifer Pross und Marsha Viererbl. 

Dieser Artikel dient nur der allgemeinen Information und stellt keine Rechtsberatung dar. Die Verpflichtungen in Bezug auf den Tachographen und die Lenkzeiten können je nach Land, Betriebsart und Zeit variieren. Die Betreiber sind weiterhin für die Einhaltung der geltenden Gesetze verantwortlich und sollten sich in bestimmten Situationen von offiziellen Stellen und ihren eigenen Rechtsberatern beraten lassen.