Guide du gestionnaire de flotte pour la maintenance préventive des semi-remorques

​​On ne soulignera jamais trop l'importance d'un programme de maintenance préventive. Que vous ayez un camion semi-remorque ou des milliers, la Federal Motor Carrier Safety Administration (FMCSA) exige que vous « inspectiez, répariez et entreteniez systématiquement tous les véhicules à moteur et équipements intermodaux soumis à son contrôle ».

En entretenant régulièrement et de manière proactive vos camions commerciaux, vous respectez non seulement les réglementations fédérales, mais vous pouvez également prolonger la durée de vie de vos véhicules, réduire le risque de réparations d'urgence coûteuses, et augmenter la disponibilité de l'ensemble de votre flotte. Lisez la suite pour obtenir des conseils pour planifier la maintenance, utiliser des listes de contrôle de maintenance pertinentes et documenter votre programme de maintenance préventive.

Comprendre la maintenance préventive

La maintenance préventive n'est pas exclusive au secteur du transport routier commercial. La plupart des machines nécessitent un certain niveau de maintenance régulière pour continuer à fonctionner à des performances optimales.

La maintenance préventive peut inclure de nombreuses petites tâches telles que le nettoyage, le graissage, la vérification des niveaux de liquide et même la réalisation de simples inspections visuelles. La maintenance préventive, pour les véhicules en particulier, comprend également le remplacement régulier des pièces susceptibles de s'user avec le temps, telles que les essuie-glaces, les garnitures de frein, les pneus et les filtres à air.

Le remplacement des pièces et des fluides selon un programme de maintenance régulière a pour objectif de réduire les coûts à long terme en évitant l'apparition de problèmes plus graves et coûteux. Cela réduit également le risque qu'un problème survienne de manière inattendue, garantissant qu'il n'y a aucun impact sur la capacité du chauffeur de camion à conduire le véhicule.

Par exemple, en surveillant régulièrement le niveau d'huile de votre véhicule, vous saurez quand il atteint un jalon, par exemple 40 000 kilomètres parcourus depuis sa dernière vidange d'huile. Lorsque ce jalon est atteint, vous pouvez changer l'huile de manière proactive tant qu'il en reste encore. Si l'huile n'est changée qu'après l'allumage des témoins, signalant que le réservoir est vide, vous risquez d'endommager le moteur de votre véhicule. Cela devient alors un problème plus important puisqu'une réparation de moteur coûtera des milliers d’euros de plus qu'un changement d'huile régulier. De plus, vous devez également prendre en compte le coût d'opportunité du temps d'immobilisation dont votre véhicule aura besoin pour la réparation du moteur, qui sera presque certainement plus long que le temps d'immobilisation combiné de plusieurs vidanges d'huile préventives et préprogrammées.

Bien qu'un programme de maintenance préventive puisse sembler coûteux et complexe à mettre en œuvre, il existe plusieurs moyens simples de mettre en place un programme et de le faire fonctionner au sein de votre propre flotte.

4 étapes pour mettre en œuvre une liste de contrôle de maintenance préventive

Même s'il est difficile de planifier et d'exécuter un programme de maintenance préventive pour une grande flotte de camions qui sont rarement au même endroit au même moment, il existe quatre étapes simples que vous pouvez suivre pour lancer un programme qui vous permettra de rester conforme et réduire les coûts.

1. Faites le point sur votre flotte

La première étape de la planification d'un programme de maintenance préventive consiste à prendre note de chaque véhicule de votre flotte. Parce qu'il n'y a pas deux véhicules identiques, leurs besoins de maintenance peuvent être très différents. Si vous avez une flotte mixte de véhicules, la complexité n'en est que démultipliée. Le plan de maintenance préventive de chaque camion sera basé sur des facteurs tels que la distance parcourue, le système de carburant utilisé et les conditions météorologiques dans lesquelles ils fonctionnent généralement. Cette combinaison d'intrants fait des programmes de maintenance préventive une partie complexe, mais importante de la gestion de la flotte et de la sécurité de la flotte.

Pour permettre l'application des règles de sécurité, la FMCSA demande également à tous les propriétaires de conserver des dossiers de maintenance précis pour chaque véhicule de leur flotte. Chaque dossier doit contenir des informations sur la propriété et la maintenance, telles que :

• Nom du propriétaire

• VIN

• Marque, modèle et année

• Taille des pneus

• Numéro de flotte (le cas échéant)

• Programmes de maintenance actuels et passés du véhicule

La FMCSA demande que la documentation concernant les programmes de maintenance et les réparations soit conservée pendant au moins un an pendant l'utilisation du véhicule et au moins six mois après sa mise hors service. En raison de cette exigence, avoir des plans de maintenance préventive pour chaque véhicule bien documentés et planifiés à l'avance peut réellement vous aider à économiser du temps et des coûts en évitant d’échouer aux inspections des véhicules du département des Transports.

2. Planifiez la maintenance pour chaque véhicule

Maintenant que vous avez un dossier pour chaque véhicule de votre flotte, vous pouvez commencer à établir un programme de maintenance unique pour chacun. Pour les semi-remorques, la maintenance préventive à effectuer sera très différente en fonction de l'utilisation du camion. Des métriques telles que les heures de fonctionnement moteur, les niveaux de carburant et le kilométrage peuvent souvent être utilisées comme points de repère pour vous aider à prévoir le prochain entretien d’un camion, il est donc important de suivre de près ces indicateurs pour chaque véhicule de votre flotte. 

Dans certains cas, la maintenance préventive peut être effectuée de manière opportuniste, c'est donc également une bonne idée de suivre de près les itinéraires de vos chauffeurs de camion et de visualiser la station-service la plus proche. Cela vous permet de profiter des temps d'immobilisation entre les trajets. Effectuer de petites réparations pendant les temps d'immobilisation vous évitera la malheureuse possibilité qu'une réparation nécessaire survienne en même temps qu'un travail essentiel.

3. Former les conducteurs aux inspections

Vos chauffeurs de camion sont les yeux et les oreilles de votre entreprise et seront presque toujours responsables de la réalisation des vérifications des véhicules nécessaires au maintien d'un programme de maintenance préventive. Pour doter vos conducteurs des connaissances nécessaires pour effectuer une inspection avant le départ qui couvre tous les domaines pertinents, envisagez de créer une liste de contrôle de maintenance qui couvre les catégories suivantes :

• Freins : Après votre ceinture de sécurité, vos freins sont l'un des systèmes de sécurité les plus importants de tout véhicule. Cependant, ils se détériorent également rapidement à l'usage, il est donc important qu'ils fassent l’objet une inspection complète avant le début d'un trajet. Pour aider vos conducteurs à le faire avec succès, assurez-vous de leur faire inspecter le revêtement des freins pour s'assurer qu'il n'y a pas de fuites dans le système de pression d'air.

• Pneus : Les pneus figurent parmi les pièces les plus fréquemment utilisées et remplacées de tout véhicule, il est donc particulièrement important de les vérifier souvent. Un pneu trop usé peut devenir un danger majeur pour un semi-remorque si cela n'est pas correctement traité. Pour cette raison, la pression d'air et la profondeur de la bande de roulement doivent être examinées régulièrement.

• Liquides : Les fuites de liquides peuvent être problématiques et coûteuses pour un opérateur de semi-remorque. En vérifiant sous le châssis, un conducteur peut généralement déterminer si une fuite s'est produite. Les conducteurs doivent également vérifier fréquemment les niveaux de liquide de refroidissement, d'antigel, de carburant et d'huile. Enfin, la vérification de la pression d'air, de la pression d'huile et de la température garantira que tous vos liquides fonctionnent correctement.

• Électrique : Les feux de votre véhicule vous protègent en vous aidant à communiquer votre présence aux autres conducteurs. Avant que votre conducteur ne commence à conduire un véhicule, assurez-vous qu'il vérifie que les feux d'avertissement, les clignotants, les feux de freinage et les clignotants fonctionnent correctement. Les conducteurs peuvent également vérifier les autres composants du système électrique en s'assurant que tous les fils sont toujours bien connectés et que l’éclairage intérieur est fonctionnel.

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4. Documentez votre maintenance préventive

Une liste de contrôle avant le trajet est un bon début pour documenter votre maintenance préventive, mais la FMCSA exige que chaque véhicule transporte au moins un an d’entretien documenté et planifié afin d'être conforme. Dans le passé, de nombreux gestionnaires de flotte et chauffeurs de camion se sont appuyés sur des documents papier qui risquaient d'être perdus, détruits ou volés. 

Au lieu de cela, envisagez de planifier numériquement votre programme de maintenance préventive. Commencer par un plan numérique est utile car l'ensemble du processus devient plus transparent, sécurisé, facile à mettre à jour et améliore l'efficacité de votre back-office. Avec un plan numérique, vous pourrez rapidement convertir les plans en preuve de service une fois la maintenance effectuée. Le stockage de vos dossiers dans un système logiciel permettra également aux conducteurs de récupérer les dernières informations directement sur leurs appareils mobiles lors d'une inspection, éliminant ainsi le besoin de rechercher des documents dans toute la cabine.

Liste de contrôle pour la maintenance des semi-remorques

Une liste de contrôle pour la maintenance des semi-remorques vous aidera à vous assurer que rien n'est omis ou oublié lors de l'entretien de routine. La liste de contrôle pour chaque véhicule dépendra des informations que vous avez déjà collectées pour répondre aux exigences de la FMCSA. Cependant, votre liste de contrôle devrait également inclure des considérations pour les conditions défavorables qui réduiront plus rapidement la fiabilité du véhicule, telles que les conditions météorologiques extrêmes et le kilométrage élevé.  

Entretien saisonnier

La meilleure façon de déterminer si vos camions auront besoin d'un entretien saisonnier est de tenir un journal de leurs itinéraires et des conditions météorologiques prévues. La chaleur extrême et le froid extrême peuvent entraîner une usure plus rapide que d'habitude des différents composants et systèmes d'un semi-remorque. Poursuivez votre lecture pour savoir quels domaines devraient figurer sur votre liste de contrôle lors de chaque extrême :

Pour les mois les plus chauds et les endroits où les températures sont hautes, vous devez concentrer vos inspections supplémentaires sur le système de refroidissement et le système électrique. Les domaines nécessitant une attention particulière comprennent :

• Climatisation: vérifiez les fuites et l'accumulation de débris  

• Liquide de refroidissement : vidangez, rincez et testez la pression du système au moins une fois par an

• Système électrique: vérifiez l’absence de corrosion sur la batterie et assurez-vous que les fils sont sécurisés

• Pression des pneus: assurez-vous que l'air chaud n'augmente pas la pression d'air des pneus au-delà des limites de sécurité

Dans les climats plus froids, où les camions sont plus susceptibles de rencontrer des températures glaciales, de la neige et de la glace, vous voudrez porter une attention particulière aux éléments de sécurité essentiels tels que les essuie-glaces et la direction assistée. Vous devrez également vérifier fréquemment les niveaux de liquide dans votre système, car de nombreux liquides risquent de geler pendant la nuit lorsque la température baisse considérablement. Les zones clés à surveiller par temps froid comprennent : 

• Pare-brise : vérifiez les éclats et les fissures, assurez-vous que les balais d'essuie-glace sont en bon état et que les dégivreurs fonctionnent correctement

• Système de freinage: assurez-vous que votre ABS fonctionne correctement avant de commencer une conduite hivernale

• Liquides : entretenez le filtre à carburant et empêchez le gel des fluides tels que le carburant diesel, le liquide d'échappement, le liquide de refroidissement et l'huile moteur

• Bande de roulement des pneus : vérifiez que les pneus ont une profondeur de bande de roulement suffisante pour la conduite hivernale et ont des chaînes à portée de main

• Extérieur: nettoyez la cabine et le châssis régulièrement pour éviter l'accumulation de sel

Maintenance au kilomètre

Une autre considération lors de la planification d'un programme de maintenance préventive est la distance parcourue par vos véhicules. La plupart des véhicules seront livrés avec des directives du fabricant concernant la distance qu'un véhicule peut généralement parcourir avant qu'une pièce spécifique ne devienne trop usée pour être utilisée. Même les plans les plus complets pour la planification de la maintenance préventive peuvent être perturbés lorsqu'une pièce tombe en panne plus tôt que prévu. Un bon moyen de remédier à l'écart entre un programme de maintenance pré-planifié et un programme de maintenance basé sur la distance est de suivre de près le kilométrage moyen d'un véhicule et de définir des alertes pour programmer une maintenance supplémentaire lorsqu'un camion approche d'un jalon de kilométrage.

Outils pour la maintenance préventive

En fin de compte, la maintenance préventive est à la fois une science et un art et il faut une surveillance minutieuse pour bien faire les choses. Cependant, le retour d'un investissement précoce dans la maintenance préventive sera un véhicule qui fonctionnera bien de manière plus constante et pour des périodes plus longues que s'il ne recevait que des réparations rétroactives.

Pour planifier un programme de maintenance préventive complexe pour une grande flotte de véhicules, les systèmes logiciels sont presque toujours essentiels. Bien que le logiciel de maintenance préventive se présente sous de nombreuses formes, Samsara peut aider les gestionnaires de flotte à planifier la maintenance préventive via une plate-forme polyvalente.

Un dispositif Samsara se branche directement sur le port OBD de votre semi-remorque et collecte les données moteur et relatives à l’état du véhicule, etc., fournissant ainsi une visibilité en temps réel sur les diagnostics d'un véhicule.

Cela permet à Samsara de prendre en charge la création d’un programme de maintenance préventive pour chaque véhicule de votre flotte et de définir des alertes pour les tâches de maintenance préventive. Samsara vous permet de planifier une tâche de maintenance préventive pour tout véhicule en fonction d'intervalles personnalisés que Samsara suit automatiquement, tels que le kilométrage, les jours ou les heures de fonctionnement moteur. 

Une fois la tâche planifiée, vous pouvez choisir de recevoir une alerte pour certaines opérations de maintenance préventive et décider combien de jours à l’avance vous souhaitez recevoir l’alerte. Vous pouvez également sélectionner d'autres contacts, tels que votre responsable d'atelier d'usinage, pour recevoir les alertes ainsi qu'une description personnalisée de ce qui doit être fait.

Samsara permet également aux gestionnaires de flotte de créer et de mettre à l'échelle une liste de contrôle de maintenance préventive pour les semi-remorques qui tient compte de l'environnement et de l'utilisation uniques de chaque véhicule. Planifier la maintenance préventive de votre flotte avec Samsara vous permettra d'exploiter une flotte efficace, sûre et conforme. Pour en savoir plus, réservez une démo ou demandez un essai gratuit aujourd'hui.