Minimaliseer stilstand tijdens de krimp in de bouwsector

Inflatie en een teruglopende vraag zorgen voor een langdurige, structurele terugval in de Europese bouwsector. In dit klimaat moeten bouwbedrijven alles doen wat ze kunnen om de zaken waar ze invloed op hebben onder controle te houden. De eerste stap is geen geld meer verliezen door de stilstand van materieel.

Ondanks grootse ambities op het gebied van infrastructuur op het continent, variërend van nationale huisvestingsprogramma's tot grensoverschrijdende transportprogramma's en investeringen in de energietransitie, is de realiteit dat de sector onder aanhoudende druk staat. De PMI voor de bouw in de eurozone van S&P Global kwam in april 2026 uit op 41,7. Dit is de sterkste maandelijkse daling sinds augustus 2024 en onderdeel van een vier jaar durende reeks van opeenvolgende maandelijkse dalingen. De krimp zat in Frankrijk, Duitsland en Italië, waarbij de commerciële bouw de scherpste daling sinds mei 2020 liet zien en nieuwe orders voor de 49e maand op rij daalden.

De moeilijke omstandigheden in de sector eisen een menselijke tol. In Duitsland gingen in 2025 23.000 banen in de bouw verloren, terwijl in april 2026 in de hele eurozone de werkgelegenheid in de bouw voor de derde maand op rij afnam. Wanneer ploegen zo worden uitgedund, telt elk uur werk.

Het laatste wat u op dit moment nodig heeft, is een kapotte graafmachine die een gat slaat in uw budget en waardoor uw ploeg werkloos moet afwachten terwijl de machine gerepareerd wordt. Maar dat is wél wat er overal op locaties gebeurt. En de manier waarop bedrijven hun onderhoud aanpakken, maakt het alleen maar erger.

Wat elke storing u daadwerkelijk kost 

Wanneer een machine onverwacht uitvalt, bedragen de kosten veel meer dan alleen de reparatiekosten. Officine Polieri berekent dat een defecte betonmixer na 48 uur € 2.250 – € 4.000 kost, rekening houdend met reparaties, huur, doorbetalen loon en boetes voor vertraging. Groot materieel zoals kranen kosten nog veel meer.

Dit zijn geen uitzonderlijke bedragen. Dit zijn de kosten die horen bij reactief werken. Deze lopen ongemerkt op in elk wagenpark dat geen zicht heeft op de prestaties en de conditie van hun materieel. Om te begrijpen hoe u deze kosten onder controle kunt houden, moet u echter eerst weten waarom materieel uitvalt en waarom de twee meest voorkomende methoden van onderhoud het probleem juist groter maken.

De valkuil van reactief onderhoud

 Veel bedrijven volgen een bekend, algemeen aanvaard principe: als het niet kapot is, niet repareren. En alleen repareren áls het kapot gaat. Dit klinkt logisch, maar het is een van de grootse kostenposten voor elk bedrijf met operationele bedrijfsprocessen.

Reactief onderhoud maakt u afhankelijk van het toeval. Als een betonmixer tijdens het werk kapot gaat, heeft een bouwbedrijf met strakke deadlines geen andere keuze dan een hoge prijs te betalen voor noodreparaties. De kosten lopen ook op andere manieren op: een aannemer die uit de planning loopt vanwege defect materieel, heeft veel minder kans om in de toekomst opnieuw een opdracht van die opdrachtgever te krijgen. In de huidige markt - het aantal nieuwe orders in de eurozone daalt in het snelste tempo in 17 maanden - is reputatieschade het allerlaatste wat bedrijven zich kunnen veroorloven.

Waarom het tijd is om het onderhoudsschema overboord te gooien

 Zodra bedrijven de kosten hebben ondervonden van een reparatie-na-storing-aanpak, schakelen ze doorgaans over op een onderhoudskalender. Misschien onderhoudt u het ene stuk materieel na elke 250 uur gebruik en het andere elke zes maanden, afhankelijk van de inzet. Dat is beter dan gewoon wachten tot dingen stuk gaan. Maar dat is nog altijd niet hetzelfde als weten waar uw materieel daadwerkelijk aan toe is.

 Dankzij decennia aan data over onderhoud van materieel van organisaties zoals NASA en de Amerikaanse marine, weten we dat slechts 15% - 20% van de storingen aan industrieel materieel daadwerkelijk te wijten is aan ouderdom of gebruik. Dat zijn de storingen die met gepland onderhoud kunnen worden aangepakt.

De overige 80% van de storingen zijn echter volledig willekeurig en worden veroorzaakt door overbelasting, trillingen, vervuiling of andere factoren. Wanneer de meeste downtime wordt veroorzaakt door deze onvoorspelbare factoren, is een onderhoudskalender slechts een illusie van controle. En die kan u nietbeschermen tegen onverwachte storingen. 

Erger nog, het betekent ook kosten maken om machines uit bedrijf te nemen voor werk dat ze niet nodig hebben. Arte Logistik in Duitsland had dit probleem. Planners konden niet anders dan op basis van het aantal afgelegde kilometers inschatten wanneer olie verversen nodig was. Het was een weloverwogen gok vermomd als proces. En giswerk is nooit kostenefficiënt.

Pak de controle over stilstand en onderhoudskosten terug

 In deze economische stagnatie is overmatige stilstand een groot risico waartegen de meeste bedrijven de verkeerde tools gebruiken. De oplossing zit hem in het zo goed mogelijk kennen van het materieel dat u al bezit. Dat betekent realtime inzicht in de conditie van elk machine en de mogelijkheid om op basis van foutcodes te reageren voordat een probleem daadwerkelijk een storing op locatie veroorzaakt. Dit is precies wat Connected Asset Maintenance doet. 

Connected Asset Maintenance werkt anders dan de reactieve en geplande aanpak. In plaats van een storing te verhelpen of uw materieel volgens een kalender naar de werkplaats te brengen, onderhoudt u alleen materieel waarvan de data u vertellen dat ze aandacht nodig hebben. U werkt doelbewust, waarbij realtime data over de draaiuren, diagnostische foutcodes en signalen over de conditie van het materieel al uw giswerk vervangen. U voorkomt dat u een graafmachine buiten gebruik stelt voor een olieverversing die niet nodig is én u kunt zomaar een hydraulische storing in uw kraan ontdekken voordat die de machine halverwege het takelwerk tot stilstand brengt. 

Een onafhankelijk onderzoek onder 130 Samsara-klanten in sectoren met veel vaste activa toonde aan dat een Connected Asset Maintenance-aanpak organisaties helpt om de onderhoudskosten gemiddeld met 9% te verlagen en het aantal dagen stilstand met 15% te verminderen. Datagestuurd onderhoud verlengt bovendien de levensduur: uit het onderzoek bleek dat materieel 10% langer meeging voordat het aan vervanging toe was.

Dankzij al deze voordelen bespaarden deze organisaties elk gemiddeld 2 miljoen dollar. In moeilijke economische omstandigheden kan die buffer een groot verschil maken.

Zo werkt Connected Asset Maintenance

Dit proactievere model voor uw onderhoud bestaat uit drie stappen, waarbij elke stap voortbouwt op de vorige.

Tracken

 Asset tracking is een voorwaarde voor een efficiënt onderhoudsplan. Uit Samsara's onderzoek State of Connected Operations uit 2026 bleek dat bij 77% van de bedrijven zonder asset tracking een belangrijk stuk materieel het afgelopen jaar een grote storing of vertraging had veroorzaakt. Zonder tracking lopen organisaties 70% meer kans op grote verliezen als gevolg van bijkomende kosten.

 Al uw materieel kan continu data genereren, met gps-locatietracking op elk stuk aangedreven materieel. Uw machines kunnen data over de draaiuren en foutcodes doorgeven, terwijl u al uw kleinere apparatuur en gereedschap van een Bluetooth-tag kan voorzien.

 Als alles eenmaal gekoppeld is, heeft u één enkel beeld van waar alles zich bevindt, wat de conditie ervan is en hoe het is gebruikt. Die data hebben direct waarde. Garandeau Group, een West-Franse leverancier van bouwmaterialen met een wagenpark van 250 voertuigen, heeft Samsara ingezet om realtime zicht op de hele bedrijfsvoering te krijgen. Het bedrijf bespaart nu ongeveer 100 uur per jaar op administratief werk en € 20.000 per jaar met het digitaliseren van het proces van pakbonnen.

 Het effect gaat bovendien veel verder dan administratieve besparingen. U ziet het ook in de constante stroom van data over de conditie van materieel. Deze gegevens geven, lang voordat ze op locatie uitvallen, al aan welk materieel aandacht nodig heeft.

Handelen

Maar data zijn alleen nuttig als u ook op het juiste moment in actie kunt komen. In de praktijk zijn hiervoor drie mechanismen nodig.

 Beoordelen van foutcodes. Als een machine een foutcode geeft, ontvangen de meeste onderhoudsteams alleen de code. Daarna is het aan u om erachter te komen wat die code betekent. Een gekoppeld systeem vertaalt die code echter automatisch, vertelt u wat het betekent en wat de te nemen stappen zijn.

 Slimme werkorders. Materieel komt vaak de werkplaats binnen met een wirwar aan defecten, actieve foutcodes en reeds geplande werkzaamheden. Als deze problemen afzonderlijk worden verholpen, komt de machine als een boemerang steeds weer terug met een nieuw defect. Een geïntegreerde aanpak brengt al deze problemen aan het licht en lost ze in één keer op. Uw materieel staat wellicht wat langer in de werkplaats, maar daarna zult u het er niet zo snel meer zien.

 Onderhoudsschema's op basis van gebruik. In plaats van met een vaste datum op de kalender plant het systeem onderhoudstaken automatisch in op basis van de draaiuren en de kilometerstand. Een machine die zes weken intensief gebruikt is voor graafwerkzaamheden slijt immers sneller dan een machine op een rustigere locatie.

 Doelen Coach Service, een touringcarbedrijf in de buurt van de luchthaven Schiphol, gebruikt Samsara's foutcodebewaking om problemen in hun wagenpark te herkennen voordat ze een probleem worden. Toen dezelfde foutcode in meerdere bussen opdook, reageerde het team hier snel op en voerde een geplande onderhoudsbeurt uit op alle betreffende voertuigen. Hierdoor werd een serie van onverwachte storingen op tijd voorkomen. Ze hadden hiervoor geen extra personeel nodig, alleen betere informatie waardoor ze op het juiste moment in actie konden komen.

Optimaliseer

 Als u uw materieel trackt en de duidelijke aanbevelingen uit de data opvolgt, zal de cyclus uiteindelijk een positief en structureel effect hebben op uw kosten. U zet dan kleine, eenmalige besparingen om in een groeiend rendement. U hoeft alleen maar te inventariseren wat voor u heeft gewerkt en dat op grotere schaal te herhalen.

 Het eerste opgebouwde voordeel is inzicht in kosten. De meeste bouwbedrijven weten wat ze in totaal kwijt zijn aan onderhoud. Veel minder weten echter welke merken materieel het meest kosten om te onderhouden, welk materieel te veel of te weinig wordt ingezet en welke locatie de hoogste reparatiefacturen heeft. Connected Asset Maintenance toont u dit alles in realtime. Zo kunt u betere inkoopbeslissingen nemen, de inzet van voertuigen beter plannen en sterkere onderhandelingen met leveranciers voeren.

 Petit Forestier, een Frans bedrijf dat een groot park met koelwagens beheert in heel Europa, gebruikt de realtime telematica van Samsara om met geautomatiseerde waarschuwingen het onderhoud te voorspellen. Dit heeft zowel de onderhoudskosten als de stilstand van voertuigen verlaagd als de beschikbaarheid van het wagenpark in de hele organisatie verbeterd. Als u kunt zien wat uw materieel nodig heeft voordat het uitvalt, dalen de onderhoudskosten.

 Een meer geïntegreerde bedrijfsvoering is ook gunstig voor uw verzekeringskosten. Een gedocumenteerd overzicht dat bewijst dat uw bedrijfsvoering op orde is en dat uw materieel goed wordt onderhouden, kan uw risicoprofiel bij verzekeraars volledig veranderen. Dit werkt bovendien door buiten uw onderhoudsbudget en voor andere kostenposten, zoals ongevalgerelateerde kosten.

 Dinges Logistics, een Duitse transporteur van chemicaliën met 120 vrachtwagens en 230 trailers, verlaagde na de inzet van Samsara's dashcams en telematica het aantal ongevallen met 42%. De verzekeringspremies daalden met 4,5%, goed voor een jaarlijkse besparing van € 38.400.

Er is een rode draad die operationele data, compliance-documentatie en verzekeringsrisico's verbindt. Hoe meer data u heeft, hoe lager uw potentiële kosten.

 Organisaties die reactief of op vaste momenten onderhoud uitvoeren, kunnen hiervan niet profiteren. Het vereist immers een datalaag die altijd actief is. Hoe meer de hoeveelheid groeit, hoe nauwkeuriger u kunt zien waar uw onderhoudsbudget werkt en waar niet.

Overleef de stagnatie door uw kosten te verlagen

De bedrijven die het sterkst uit deze crisis komen, zijn niet de bedrijven die het meest bezuinigen. Het zijn de bedrijven die hun onderhoudsbudget niet langer op de verkeerde plaatsen uitgeven.

Dat betekent dat u weet wat uw materieel doet voordat het uitvalt, dat u actie onderneemt op basis van foutcodes voordat het tot een noodreparatie komt en dat u de verzamelde data gebruikt om elke euro die u aan onderhoud uitgeeft, slimmer te besteden.

Wilt u zien hoe dit in de praktijk werkt? Samsara heeft onlangs een webinar georganiseerd over dit onderwerp: Wagenparkonderhoud opnieuw uitgevonden: hogere uptime en lagere kosten. De sessie ging over hoe bedrijven materieel uit de werkplaats kunnen houden, de handmatig aan regelgeving bestede tijd kunnen verminderen en realtime diagnostiek kunnen verzamelen. Als u wilt, kunt u het webinar op aanvraag terugkijken.

Bekijk de opname - Wagenparkonderhoud opnieuw uitgevonden: hogere uptime en lagere kosten 

De planners konden niet anders dan op basis van het aantal afgelegde kilometers schatten wanneer een olieverversing nodig was. Het was een weloverwogen gok vermomd als een proces. En giswerk is nooit kostenefficiënt.

Pak de controle over stilstand en onderhoudskosten terug

In deze economische stagnatie is overmatige stilstand een groot risico waartegen de meeste bedrijven de verkeerde tools gebruiken. De oplossing zit hem in het zo goed mogelijk kennen van het materieel dat u al bezit. Dat betekent realtime inzicht in de conditie van elk machine en de mogelijkheid om op basis van foutcodes te reageren voordat een probleem daadwerkelijk een storing op locatie veroorzaakt. Dit is precies hoe Connected Asset Maintenance werkt. 

Connected Asset Maintenance werkt anders dan de reactieve en de geplande aanpak. In plaats van een storing te verhelpen of uw materieel volgens een kalender naar de werkplaats te brengen, onderhoudt u alleen materieel waarvan de data u vertellen dat ze aandacht nodig hebben. U werkt doelbewust, waarbij realtime data over de draaiuren, diagnostische foutcodes en signalen over de conditie van het materieel al uw giswerk vervangen. U voorkomt dat u een graafmachine buiten gebruik stelt voor een olieverversing die niet nodig is én u kunt zomaar een hydraulische storing in uw kraan ontdekken voordat die de machine halverwege het takelwerk tot stilstand brengt. 

Een onafhankelijk onderzoek onder 130 Samsara-klanten in sectoren met veel vaste activa toonde aan dat een aanpak met Connected Asset Maintenance organisaties helpt om de onderhoudskosten gemiddeld met 9% te verlagen en het aantal dagen stilstand met 15% te verminderen. Datagestuurd onderhoud verlengt bovendien de levensduur: uit het onderzoek bleek dat materieel 10% langer meeging voordat het aan vervanging toe was.

Dankzij al deze voordelen bespaarden deze organisaties elk gemiddeld 2 miljoen dollar. In moeilijke economische omstandigheden kan die buffer een groot verschil maken.

Zo werkt Connected Asset Maintenance

 Dit proactievere model voor uw onderhoud bestaat uit drie stappen, waarbij elke stap voortbouwt op de vorige.

Tracken

 Asset tracking is een voorwaarde voor een efficiënt onderhoudsplan. Uit Samsara's onderzoek State of Connected Operations uit 2026 bleek dat bij 77% van de bedrijven zonder asset tracking een belangrijk stuk materieel het afgelopen jaar een grote storing of vertraging had veroorzaakt. Zonder tracking lopen organisaties 70% meer kans op miljoenenverliezen als gevolg van bijkomende kosten. 

Al uw materieel kan continu data genereren, met gps-locatietracking op elk stuk aangedreven materieel. Uw machines kunnen data over de draaiuren en foutcodes doorgeven, terwijl u al uw kleinere apparatuur en gereedschap van een Bluetooth-tag kan voorzien. 

Als alles eenmaal gekoppeld is, heeft u één enkel beeld van waar alles zich bevindt, wat de conditie ervan is en hoe het is gebruikt. Die data hebben direct waarde. Garandeau Group, een West-Franse leverancier van bouwmaterialen met een wagenpark van 250 voertuigen, heeft Samsara ingezet om realtime zicht op de hele bedrijfsvoering te krijgen. Het bedrijf bespaart nu ongeveer 100 uur per jaar op administratief werk en € 20.000 per jaar met het digitaliseren van het proces van pakbonnen.

Het effect gaat echter veel verder dan administratieve besparingen. U ziet het ook in de constante stroom van data over de conditie van materieel. Deze gegevens geven, lang voordat ze op locatie uitvallen, al aan welk materieel aandacht nodig heeft.

Handelen 

Maar data zijn alleen nuttig als u ook op het juiste moment in actie kunt komen. In de praktijk zijn hiervoor drie mechanismen nodig.

Beoordelen van foutcodes. Als een machine een foutcode geeft, ontvangen de meeste onderhoudsteams alleen de code. Daarna is het aan u om erachter te komen wat die code betekent. Een gekoppeld systeem vertaalt die code echter automatisch, vertelt u wat het betekent is en wat de te nemen stappen zijn.

Slimme werkorders. Materieel komt vaak de werkplaats binnen met een wirwar aan defecten, actieve foutcodes en reeds geplande werkzaamheden. Als deze problemen afzonderlijk worden verholpen, komt de machine als een boemerang steeds weer terug met een nieuw defect. Een geïntegreerde aanpak brengt al deze problemen aan het licht en lost ze in één keer op. Uw materieel staat wellicht wat langer in de werkplaats, maar daarna zult u het er niet zo snel meer zien. 

Onderhoudsschema's op basis van gebruik. In plaats van met een vaste datum op de kalender plant het systeem onderhoudstaken automatisch in op basis van de draaiuren en de kilometerstand. Een machine die zes weken intensief gebruikt is voor graafwerkzaamheden slijt immers sneller dan een machine op een rustigere locatie. 

Doelen Coach Service, een touringcarbedrijf in de buurt van de luchthaven Schiphol, gebruikt Samsara's foutcodebewaking om problemen in hun wagenpark te herkennen voordat ze tot problemen leiden. Toen dezelfde foutcode in meerdere bussen opdook, reageerde het team hier snel op en voerde een geplande onderhoudsbeurt uit op alle betreffende voertuigen. Hierdoor werd een serie van onverwachte storingen op tijd voorkomen. Ze hadden hiervoor geen extra personeel nodig, alleen betere informatie waardoor ze op het juiste moment in actie konden komen.

Optimaliseren

Als u uw materieel trackt en de duidelijke aanbevelingen uit de data opvolgt, zal de cyclus uiteindelijk een positief en structureel effect hebben op uw kosten. U zet dan kleine, eenmalige besparingen om in een groeiend rendement. U hoeft alleen maar te inventariseren wat voor u heeft gewerkt en dat op grotere schaal te herhalen.

Het eerste opgebouwde voordeel is inzicht in kosten. De meeste bouwbedrijven weten wat ze in totaal kwijt zijn aan onderhoud. Veel minder weten echter welke merken materieel het meest kosten om te onderhouden, welk materieel te veel of te weinig worden ingezet en welke locatie de hoogste reparatiefacturen heeft. Connected Asset Maintenance toont u dit alles in realtime. Zo kunt u betere inkoopbeslissingen nemen, de inzet van voertuigen beter plannen en sterkere onderhandelingen met leveranciers voeren.

Petit Forestier, een Frans bedrijf dat een groot park met koelwagens beheert in heel Europa, gebruikt de realtime telematica van Samsara om met geautomatiseerde waarschuwingen het onderhoud te voorspellen. Dit heeft zowel de onderhoudskosten als de stilstand van voertuigen verlaagd en de beschikbaarheid van het wagenpark in de hele organisatie verbeterd. Als u kunt zien wat uw materieel nodig heeft voordat het uitvalt, dalen de onderhoudskosten.

Een meer geïntegreerde bedrijfsvoering is ook gunstig voor uw verzekeringskosten. Een gedocumenteerd overzicht dat bewijst dat uw bedrijfsvoering op orde is en dat uw materieel goed wordt onderhouden, kan uw risicoprofiel bij verzekeraars volledig veranderen. Dit werkt bovendien door buiten uw onderhoudsbudget en voor andere kostenposten, zoals ongevalgerelateerde kosten.

Dinges Logistics, een Duitse transporteur van chemicaliën met 120 vrachtwagens en 230 trailers, verlaagde na de inzet van Samsara's dashcams en telematica het aantal ongevallen met 42%. De verzekeringspremies daalden met 4,5%, goed voor een jaarlijkse besparing van € 38.400.

Er is een rode draad die operationele data, compliance-documentatie en verzekeringsrisico's verbindt. Hoe meer data u heeft, hoe lager uw potentiële kosten.

Organisaties die reactief of op vaste momenten onderhoud uitvoeren, kunnen hiervan niet profiteren. Het vereist immers een datalaag die altijd actief is. Hoe meer de hoeveelheid groeit, hoe nauwkeuriger u kunt zien waar uw onderhoudsbudget werkt en waar niet.

Overleef de stagnatie door uw kosten te verlagen

De bedrijven die het sterkst uit deze crisis komen, zijn niet de bedrijven die het meest bezuinigen. Het zijn de bedrijven die hun onderhoudsbudget niet langer op de verkeerde plaatsen uitgeven. 

Dat betekent dat u weet wat uw materieel doet voordat het uitvalt, dat u actie onderneemt op basis van foutcodes voordat het tot een noodreparatie komt en dat u de verzamelde data gebruikt om elke euro die u aan onderhoud uitgeeft, slimmer te besteden.

Wilt u zien hoe dit in de praktijk werkt? Samsara heeft onlangs een webinar georganiseerd over dit onderwerp: Wagenparkonderhoud opnieuw uitgevonden: hogere uptime en lagere kosten. De sessie ging over hoe bedrijven materieel uit de werkplaats kunnen houden, de handmatig aan regelgeving bestede tijd kunnen verminderen en realtime diagnostiek kunnen verzamelen. Als u wilt, kunt u het webinar op aanvraag terugkijken.

Bekijk de opname - Wagenparkonderhoud opnieuw uitgevonden: hogere uptime en lagere kosten